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電機(jī)運(yùn)行時(shí)聲音不正常： 可能原因： 1.電機(jī)內(nèi)部連接錯(cuò)誤，造成接地或者短路 2.電流不穩(wěn)定 3.電機(jī)內(nèi)部年久失修或者有雜物 4.軸承磨損，有故障 5.定子、轉(zhuǎn)子鐵芯松動(dòng) 6.電壓太高或不平衡 7.軸承缺少潤(rùn)滑脂 8.風(fēng)扇碰風(fēng)罩或風(fēng)道堵塞 9.氣隙不均勻，定子，轉(zhuǎn)子相擦 電機(jī)啟動(dòng)困難，加額定負(fù)載后，電機(jī)轉(zhuǎn)速比額定轉(zhuǎn)速低： 可能原因： 1.電源電壓過低 2.△連接繞組誤接Y連接 3.籠型轉(zhuǎn)子開焊或斷裂 4.重繞時(shí)匝數(shù)過多 電機(jī)軸承溫度高： 可能原因： 1.軸承損壞 2.軸承潤(rùn)滑不良 3.潤(rùn)滑劑不正確或者長(zhǎng)期不換 4.軸承裝配過緊或過松 5.軸承選型不當(dāng) 電機(jī)振動(dòng)大： 可能原因： 1.電機(jī)安裝基礎(chǔ)不平 2.電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡 3.皮帶輪或聯(lián)軸器不平衡 4.轉(zhuǎn)軸軸頭彎曲或皮帶輪偏心 5.電機(jī)風(fēng)扇不平衡 6.電機(jī)軸承損壞 7.聯(lián)軸器對(duì)中問題 8.電機(jī)基礎(chǔ)強(qiáng)度不夠或地腳螺栓松動(dòng) 9.電機(jī)缺相運(yùn)行 10.電機(jī)磁力中心線不正確 11.電磁振動(dòng) 12.軸承異常產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng) 電機(jī)燒毀： 可能原因： 1.過載運(yùn)行，導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱，或者電機(jī)啟動(dòng)頻繁，導(dǎo)致電機(jī)過熱。 2.電壓過低加上負(fù)載在額定情況下，電流加大，電機(jī)過熱。電源電壓過高，燒機(jī)，或者電機(jī)缺相運(yùn)行。 3.電機(jī)內(nèi)部絕緣不符合標(biāo)準(zhǔn)，存在匝間相間短路，或者內(nèi)部接線錯(cuò)誤。 電機(jī)軸承經(jīng)常損壞： 可能原因： 1.軸承質(zhì)量問題 2.軸承潤(rùn)滑不當(dāng) 3.過載運(yùn)行 4.軸承安裝不當(dāng) 5.設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有串量，運(yùn)行時(shí)膨脹導(dǎo)致發(fā)熱 6.防護(hù)不好，軸承內(nèi)進(jìn)水或粉塵 7.軸電壓導(dǎo)致軸承點(diǎn)蝕    

    在導(dǎo)葉和葉輪之間會(huì)出現(xiàn)不同程度的氣流交換運(yùn)動(dòng)，這就是氣流從導(dǎo)葉到葉輪的回流運(yùn)動(dòng)?？諝庵匦卤蝗~輪執(zhí)著并帶著更大的能量再次流入導(dǎo)葉。這樣一來雖然壓力增加量超過了計(jì)算值，但由此而引起的效率下降卻是我們所不希望的。導(dǎo)葉越靠近葉輪，流量越比設(shè)計(jì)值低，則交換作用越大。流量超過設(shè)計(jì)流量時(shí)，這種作用就大大減小。即使采用無葉擴(kuò)壓器也可觀察到類似的回流現(xiàn)象。施拉德爾的試驗(yàn)表明，產(chǎn)生壓力升高的主要部位不像過去所猜測(cè)的那樣發(fā)生在導(dǎo)向裝置的流道中，而是發(fā)生在前面的傾斜截面部位中。邊界層的回流寬度隨流量的減小而增大，一直到流量為零完全充滿流道為止。 對(duì)通風(fēng)機(jī)來說，在葉輪和導(dǎo)葉之間必須有適當(dāng)?shù)拈g隙以防產(chǎn)生過大的噪聲。遺憾的是，這種必要措施會(huì)招致效率的下降。 只有在一些特殊設(shè)計(jì)中，如透平壓縮機(jī)、飛機(jī)增壓器等采用各種旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉，為了縮小機(jī)器的外形尺寸，經(jīng)常采用導(dǎo)葉。 一般來說，用無葉擴(kuò)壓器和蝸殼的效果比用導(dǎo)葉的效果好，特別是由于取消了導(dǎo)葉，可以得到更平坦的特性曲線和效率曲線。