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(一)吊車司機室、操作室
在我國的現(xiàn)行標準中,規(guī)定了特殊高溫的工作地點,(周圍環(huán)境溫度約40~60℃)如吊車司機室、均熱爐揭蓋機操作室、軋鋼操作室、攔焦車及熄焦車操作室等,應(yīng)采取密閉、隔熱措施,并采用冷風機組或空調(diào)機組降溫。室溫一般取24~28℃。
在有色治金工業(yè)中,如銅熔煉車間的吊車司機室,其環(huán)境不但高溫,而且還有SO)2煙氣、金屬揮發(fā)物的污染。這時除應(yīng)采取密閉、隔熱、降溫措施外,還應(yīng)送入新鮮空氣造成正壓,防止有害氣體逸入室內(nèi),否則采用個體防毒。
1.對可機室或操作室圍護結(jié)構(gòu)的要求
當?shù)踯囁緳C室或操作室采用冷風機組或空調(diào)機組降溫時,其圍護結(jié)構(gòu)應(yīng)隔熱。隔熱材科應(yīng)具有導熱系數(shù)小、重量輕、防火、耐高溫等特點,如巖棉、玻璃棉、脹蛭石、阻燃的聚苯乙烯泡沫塑料、軟木等;內(nèi)層宣用五合板、纖維板等;外層隔熱屏宜用鋁板、白鐵皮或薄鋼板等,并與司機室外壁間留有約10m的空氣夾層。當輻射照度q=350~2100W/m2時,司機室圍壁用1層鋁板,地板用2層隔熱屏;當q＞2100W/m2時,圍壁和地板用2層隔熱屏,但頂板受不到輻射熱時可不考慮。
吊車司機室窗子面積不宜大于2m2;窗子應(yīng)采用密閉雙層窗,中間為20mm空氣層。為便于司機操作,玻璃窗應(yīng)外凸駕駛室側(cè)壁300~400mm,窗高距司機室地板1m左右。玻璃般采用耐60C以上的且厚度為3~5mm的玻璃,最好用鋼化玻璃。
吊車司機室外壁傳熱系數(shù)K值:側(cè)壁和頂板(窗除外)應(yīng)小于0.93W/(m2?K);地板應(yīng)小于0.58W/(m2?K)。操作室外壁傳熱系數(shù)K值:對朝向熱源的壁K≤0.58W/(m2?K),其他方向圍壁K≤0.93W/(m2?K)。

（1）司機室外壁應(yīng)嚴格密、隔熱,否則,對粉塵、有害氣體將不能起到隔絕作用,或使降溫效果下降。
(2)對有害氣體包固下的吊車司機室,可在上述循環(huán)風系統(tǒng)中增設(shè)吸附劑層吸附有害氣體,或?qū)⑿迈r空氣借滑動裝置送入司機室降溫,并保持正壓。炎熱地區(qū),送風應(yīng)經(jīng)降溫處理。其形式之一,如圖3-26所示。
(3)對司機室周圍環(huán)境溫度<40℃的場合,可采用如圖3-27所示的裝置:水花泡沫空氣冷卻器,它可降低空氣溫度約4~7℃,并可凈化含塵空氣。水箱內(nèi)的水需定期更換。