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葉片入口寬度b₁(見圖3-51)為葉輪入口邊緣在子午面上的投影。如果將弧線b₁(即弧AB)繞葉
輪軸心線旋轉(zhuǎn)一周,便是葉片入口的流道截面,其值為F1=πD_1mb₁。該截面積F1應(yīng)與子午速度c_1m垂直。但是,在通風(fēng)機設(shè)計中,常把葉片入口的軸向?qū)挾萣1(見圖3-51)作為葉片入口寬度。這種做法,對于低比轉(zhuǎn)數(shù)的窄葉輪,兩者差別不大。但是,對于比轉(zhuǎn)數(shù)較大的寬葉輪,它們間的差別就大了。

從公式(3-137)可知,葉片入口寬度b1和葉片入口的氣流充滿系數(shù)u1,速比等有關(guān)u1值與前盤形狀有很大關(guān)系、圖3-52a為平的前盤,在葉輪入口處有氣體分離,形成強烈的旋渦,甚至產(chǎn)生倒流,u1值低。這種渦除了構(gòu)成了渦損以外,而且有效氣流截面大大減少,使入口速度劇增,從而增加流道內(nèi)的摩擦損失。圖3-52b為錐形前盤,氣流的分離比平前盤輕,u1值高些。圖3-52c為弧形前盤.氣流轉(zhuǎn)彎時分離很少,u1值更高些。

e1值可參考圖3-48選取,或由公式(3-130a)近似計算,或按公式(3-130b)計算。圖3-53比較了氣流經(jīng)過前向葉片的寬葉輪和窄葉輪時的流動情況。寬葉輪的流線a比窄葉輪的流線b要長些,但是前者的曲率半徑大,轉(zhuǎn)彎角度小,所以流力損失小些,這是前向葉輪寬度較大的原因。對于ns=25~65間平前盤的前向葉輪,葉片人口寬度可按下述范圍選取: