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  　　節(jié)能降耗資源綜合利用是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是企業(yè)增加利潤(rùn)推行清潔生產(chǎn)的主要途徑。鋼鐵企業(yè)利用剩余煤氣實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)產(chǎn)，就是保護(hù)環(huán)境節(jié)約能源的有效方法。 　　但是，在實(shí)現(xiàn)了熱電聯(lián)產(chǎn)的發(fā)電廠內(nèi)，仍然存在著個(gè)節(jié)能運(yùn)行的問，鍋爐鼓引風(fēng)機(jī)調(diào)速方案的確定，就是其中較為典型的實(shí)例。本文試通過鍋爐風(fēng)機(jī)調(diào)速節(jié)能的探討，提出筆者的看法，以期達(dá)到拋磚引玉的目的。 　　1發(fā)電廠鍋爐風(fēng)機(jī)調(diào)速節(jié)能運(yùn)行的必要性煤氣發(fā)電廠中鍋爐風(fēng)機(jī)是主要的輔機(jī)設(shè)備，拖動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)具有高壓大功率的特點(diǎn)，其電能消耗在廠用電指標(biāo)中所占比重很大，若能降低風(fēng)機(jī)電機(jī)的電能消耗對(duì)降低廠用電指標(biāo)提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。 　　鋼鐵企業(yè)中，由于原燃料的變化及工藝制度維護(hù)管理的需要，用于發(fā)電廠的煤氣量是經(jīng)常波動(dòng)爐風(fēng)機(jī)的負(fù)荷發(fā)生變化。過去調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)負(fù)荷的辦法以采用擋風(fēng)板節(jié)流調(diào)節(jié)為多，使大量的電能白白浪費(fèi)在增大的局部阻力上。 　　另外，由于從發(fā)電機(jī)組的額定發(fā)電負(fù)荷到汽輪機(jī)的輸出功率鍋爐的蒸汽量風(fēng)機(jī)的風(fēng)量拖動(dòng)風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)的額定功率，每步都存在設(shè)計(jì)裕量，因此即使有足夠的煤氣量使發(fā)電機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行，也需要適當(dāng)調(diào)節(jié)擋風(fēng)板以滿足鍋爐對(duì)風(fēng)量的要求。 　　由此可煤氣發(fā)電廠的鍋爐風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)都需要調(diào)節(jié)風(fēng)量，這就有必要選用合適的電動(dòng)機(jī)調(diào)速方式，使風(fēng)機(jī)節(jié)能經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 　　2選擇鍋爐風(fēng)機(jī)調(diào)速經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的原則選用鍋爐風(fēng)機(jī)的調(diào)速方式應(yīng)從安全性經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性3方面綜合考慮。 　　2.1安全性鍋爐風(fēng)機(jī)是發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的個(gè)重要環(huán)節(jié)。選擇鍋爐風(fēng)機(jī)調(diào)速方式必須以安全性為前提，而調(diào)速產(chǎn)品的安全性包括主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。 　　主動(dòng)安全性是指如何采用先進(jìn)合理的技術(shù)方案優(yōu)質(zhì)的元器件和先進(jìn)合理的生產(chǎn)工藝來保證調(diào)速產(chǎn)品本身的運(yùn)行安全性。 　　被動(dòng)安全性是指當(dāng)調(diào)速產(chǎn)品運(yùn)行的環(huán)境發(fā)生故障時(shí)，必須有預(yù)備措施保證鍋爐和發(fā)電機(jī)組運(yùn)行而不發(fā)生停機(jī)事故。環(huán)境故障主要包括以下幾個(gè)方面調(diào)速控制裝置的控制電源發(fā)生故障；電動(dòng)機(jī)所使用的高壓電源故障，系統(tǒng)實(shí)施了高壓電源自動(dòng)切換的緊急措施；003系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制信號(hào)發(fā)生階躍變化；調(diào)速控制裝置自身故障。當(dāng)發(fā)生這些故障時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)具備將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入全速運(yùn)行的功能，而不允許將電動(dòng)機(jī)停車，并且當(dāng)從調(diào)速運(yùn)行轉(zhuǎn)入全速運(yùn)行中應(yīng)該具備滿足系統(tǒng)要求的時(shí)間間隔。 　　2.2經(jīng)濟(jì)性調(diào)速產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性包括兩個(gè)方面節(jié)電效果電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方式分為高效調(diào)速方式和耗能型調(diào)速方式，采用現(xiàn)代電力電子技術(shù)的高壓變頻調(diào)速和內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速等都屬于高效調(diào)速方式，而液力耦合器調(diào)速電磁調(diào)速等屬于耗能型調(diào)速方式，在常規(guī)的負(fù)荷變化范圍內(nèi)，般高效調(diào)速方式與耗能型調(diào)速方式的節(jié)電效果相差50左右。 　　設(shè)備造價(jià)在滿足風(fēng)機(jī)調(diào)速性能要求的前提下，應(yīng)選擇設(shè)備造價(jià)相對(duì)低廉的調(diào)速方式，以降低設(shè)備投資回收期。 　　2.3技術(shù)性技術(shù)性是指調(diào)速方式是否采用了先進(jìn)的技術(shù)，技術(shù)性與安全性和經(jīng)濟(jì)性又是相關(guān)的，只有采用了先進(jìn)技術(shù)，才能保證調(diào)速產(chǎn)品的安全性和節(jié)電效果。 　　3內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速的系統(tǒng)構(gòu)成及調(diào)速原理內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)由內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速電機(jī)和與之配套使用的控制裝置組成。 　　內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速電機(jī)是在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)系列繞線型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的定子上增設(shè)了套繞向和節(jié)距與定子繞組相同的相對(duì)稱繞組，稱為調(diào)節(jié)繞組，而將原來的定子繞組稱為主繞組，為保證合理的磁負(fù)荷，適當(dāng)加長(zhǎng)電機(jī)定轉(zhuǎn)子鐵芯，以保證有效的鐵面積不變。因此其相同規(guī)格具有相同或相近的安裝尺寸，結(jié)構(gòu)相似。 　　內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速屬繞線型感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子串附加電勢(shì)進(jìn)行調(diào)速的理論范疇，該附加電勢(shì)就是由調(diào)節(jié)繞組從主繞組感應(yīng)過來的電勢(shì)所提供的，通過變流系統(tǒng)將該電勢(shì)串入電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組，改變其串入電勢(shì)的大小即可實(shí)現(xiàn)調(diào)速。內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)如由電力電子技術(shù)理論可知，經(jīng)全橋整流后的直流電壓為其中5為轉(zhuǎn)子感應(yīng)電勢(shì)，20為轉(zhuǎn)子開路電勢(shì)為轉(zhuǎn)差率。 　　經(jīng)全橋逆變器有源逆變前的直流電壓為其中3為調(diào)節(jié)繞組的線電壓小為逆變角。 　　這樣，改變逆變角即可改變串入電勢(shì)的大小。并進(jìn)步推得3和2，只與電網(wǎng)電壓和制造參數(shù)有關(guān)，對(duì)于已制成的內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速電動(dòng)機(jī)而言，當(dāng)電網(wǎng)電壓恒定時(shí)3和2，為常數(shù)，由此可，通過改變逆變角3即可改變轉(zhuǎn)差率3實(shí)現(xiàn)調(diào)速。 　　同時(shí)，調(diào)節(jié)繞組吸收轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)差功率，并通過與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相互作用而產(chǎn)生正向的拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩，這就使電機(jī)從電網(wǎng)吸收的有功功率減少，主繞組的有功電流隨轉(zhuǎn)速正比變化，達(dá)到調(diào)速節(jié)能的目的。 　　內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)裝有內(nèi)補(bǔ)償裝置，它在調(diào)速電機(jī)調(diào)節(jié)繞組側(cè)進(jìn)行補(bǔ)償，抵消變流系統(tǒng)產(chǎn)生的無功分量，直接改善電機(jī)的功率因數(shù)，并具有濾除諧波的功能。 　　4高壓內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速與其他調(diào)速方式的鍋爐的鼓引風(fēng)機(jī)要用相匹配的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，但電動(dòng)機(jī)各種調(diào)速方式的調(diào)速效率是不同的。根據(jù)調(diào)速效率的高低可將電動(dòng)機(jī)調(diào)速分為高效調(diào)速方級(jí)調(diào)速高壓變頻調(diào)速傳統(tǒng)串級(jí)調(diào)速和變極調(diào)速；低效調(diào)速方式包括液力耦合器調(diào)速電磁調(diào)速液態(tài)電阻調(diào)速等。根據(jù)有級(jí)調(diào)速和無級(jí)調(diào)速來分變極調(diào)速為有級(jí)調(diào)速，內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速高壓變頻調(diào)速傳統(tǒng)串級(jí)調(diào)速液力耦合器調(diào)速電磁調(diào)速液態(tài)電阻調(diào)速均為無級(jí)調(diào)速?，F(xiàn)就內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速與高壓變頻調(diào)速傳統(tǒng)串級(jí)調(diào)速液力耦合器調(diào)速3種常用的調(diào)速方法比較如下。 　　4.1與高壓變頻調(diào)速的比較高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)簡(jiǎn)2，內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)簡(jiǎn)3. 　　高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)由臺(tái)高壓鼠籠型電動(dòng)機(jī)臺(tái)隔離變壓器和臺(tái)變頻器組成。通過電力半導(dǎo)體器件改變高壓電動(dòng)機(jī)定子繞組所接電源的頻率來實(shí)現(xiàn)調(diào)速。適用所有恒轉(zhuǎn)矩和遞減轉(zhuǎn)矩負(fù)載。 　　高壓變頻調(diào)速必須有干式隔離變壓器，此干式變壓器除增加系統(tǒng)成本外，也給系統(tǒng)的安全運(yùn)行帶來隱患，在實(shí)踐中有燒毀干式隔離變壓器的報(bào)道；內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速?zèng)]有隔離變壓器。 　　高壓變頻調(diào)速器接于高壓電源與電機(jī)定子繞組之間，控制的最大容量為電機(jī)的額定容量，而且必須處理耐壓?jiǎn)?。因此高壓變頻調(diào)速器的造價(jià)很高，體積龐大，維護(hù)較困難；而內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速控制裝置接于電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組和調(diào)節(jié)繞組之間，耐壓?jiǎn)柸菀滋幚恚铱刂频娜萘繛閺霓D(zhuǎn)子繞組取出的容量而不是電機(jī)的額定容量，對(duì)于風(fēng)機(jī)類負(fù)載，此容量最大僅為電機(jī)額定容量的半。故對(duì)于控制相同容量的電機(jī)來說，內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速控制裝置的容量?jī)H為高壓變頻器容量的半，因而內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速控制裝置的造價(jià)較低，體積較小，便于維護(hù)。 　　3在變頻器故障時(shí)，若要使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入全速運(yùn)行工頻下運(yùn)行，還需增加旁路裝置，這不僅需要增加投資，而且切換時(shí)間較長(zhǎng)；而在內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速控制裝置故障時(shí)，其調(diào)速系統(tǒng)可做到將電動(dòng)機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)入全速運(yùn)行工頻下運(yùn)行。 　　內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速控制裝置與高壓變頻器主要由電力半導(dǎo)體器件構(gòu)成，裝置本身的效率相當(dāng)約9798，但由于在控制相同容量的高壓電機(jī)時(shí)，內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速控制裝置所控制的容量?jī)H為高壓變頻器所控制容量的半，因而其能量損耗僅為高壓變頻器的半，調(diào)速效率比高壓變頻器的調(diào)速效率要高。5，若考慮到隔離變壓器的損耗，高壓變頻調(diào)速的效率還會(huì)低些。 　　內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速與高壓變頻調(diào)速均具有平滑無級(jí)調(diào)速性能，但高壓變頻器調(diào)速范圍更大調(diào)速精度更高用于乳制生產(chǎn)線極為合適。然而對(duì)于風(fēng)機(jī)類負(fù)載，負(fù)載本身特性決定其調(diào)速范圍不需太大50100的調(diào)速范圍足夠，對(duì)調(diào)速精度要求不高。另外煤氣鍋爐的保安負(fù)荷般在額定出力的50左右，因此，對(duì)于風(fēng)機(jī)調(diào)速，高壓變頻調(diào)速的調(diào)速性能顯得過剩。 　　器啟動(dòng)方式，具有啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，啟動(dòng)電流小的特點(diǎn)，對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大的風(fēng)機(jī)負(fù)載能很快啟動(dòng)；而高壓變頻調(diào)速具有軟啟動(dòng)特性，啟動(dòng)電流可以從零開始，但這是以犧牲啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為代價(jià)的，對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大的風(fēng)機(jī)負(fù)載，啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)。 　　因此，內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速與高壓變頻調(diào)速相比具有造價(jià)低體積小效率相對(duì)較高的優(yōu)點(diǎn)和調(diào)速范圍不大調(diào)速精度不高的缺點(diǎn)。對(duì)于風(fēng)機(jī)來說，高壓變頻調(diào)速的性能沒有得到充分的利用，也不是很經(jīng)濟(jì)。 　　4.2與傳統(tǒng)的串級(jí)調(diào)速比較傳統(tǒng)的串級(jí)調(diào)速是將普通的繞線型感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)差功率從電機(jī)轉(zhuǎn)子引出，并通過變流系統(tǒng)的變換后，再經(jīng)逆變變壓器和高壓操作柜送回電網(wǎng)，4.由于逆變變壓器是集中繞組，對(duì)諧波的抑制能力不如內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速電機(jī)的調(diào)節(jié)繞組其短距和分布作用對(duì)空間諧波有很強(qiáng)的抑制能力，因此其諧波污染大；由于沒有內(nèi)補(bǔ)償系統(tǒng)，功率因數(shù)低，逆變變壓器的容量約為電機(jī)額定容量的半，且體積大，成本高。與內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速相比，內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速的調(diào)速性能更好，而且取消了逆變變壓器及其附屬設(shè)備的設(shè)備費(fèi)用和設(shè)備占地，使整個(gè)調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單更緊湊，具有更高的效率和更好的安全性。 　　4.3與液力偶合器調(diào)速比較液力偶合器調(diào)速屬耗能型調(diào)速方式，有如下缺點(diǎn)在調(diào)速過程中有滑差損耗，該損耗最大可達(dá)電機(jī)額定功率的14.8；軸向長(zhǎng)度較大，必須改變電機(jī)基礎(chǔ)；故障時(shí)不能轉(zhuǎn)換到全速運(yùn)行。盡管該調(diào)速方綜上所述，內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速的50100調(diào)速范圍完全能夠滿足風(fēng)機(jī)的調(diào)速節(jié)能運(yùn)行，屬高效調(diào)速方式，而且設(shè)備造價(jià)較低。實(shí)踐明，般13年即可通過節(jié)電效益回收全部設(shè)備投資，是符合我國(guó)國(guó)情的拖動(dòng)大中型風(fēng)機(jī)調(diào)速節(jié)能運(yùn)行的較為理想5工程實(shí)例某鋼鐵廠自備電站有臺(tái)利用高爐煤氣發(fā)電75100，其發(fā)電量也隨之變化，原來采用擋風(fēng)板來調(diào)節(jié)風(fēng)量，造成大量電能浪費(fèi)。2001年月對(duì)該發(fā)電機(jī)組鍋爐送風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)采用了內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)速節(jié)能改造，并成功實(shí)現(xiàn)了與，3系統(tǒng)的接口，于同年12月投入運(yùn)行。改造前后的年度電耗統(tǒng)計(jì)1. 　　引風(fēng)機(jī)耗電量送風(fēng)機(jī)耗電量鍋爐年耗電量單耗改造前改造后節(jié)電率由1可以看出，改造后節(jié)電效果明顯，經(jīng)濟(jì)效益顯著。 　　設(shè)備經(jīng)過近兩年運(yùn)行考驗(yàn)，運(yùn)行安全穩(wěn)定，維護(hù)方便。 　　6結(jié)論高壓內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速是種高效率的調(diào)速方95+100，具有優(yōu)良的性能價(jià)格比，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)適用，安全可靠，節(jié)電效果顯著，適合于電廠鍋爐風(fēng)機(jī)調(diào)速節(jié)能運(yùn)行。 　　王勵(lì)濤。內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速技術(shù)在電廠的應(yīng)用刀。中國(guó)電力，王勵(lì)濤。高壓內(nèi)反饋串級(jí)調(diào)速在風(fēng)機(jī)水泵調(diào)速節(jié)能運(yùn)行中上接第10頁(yè)屬度用空格分開。如果隸屬度為零，則在隸屬度字段中不涉及，計(jì)算時(shí)自動(dòng)視為零，以減小建庫(kù)工作量。 　　5小結(jié)機(jī)器聯(lián)想技術(shù)與般數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)相比，有較高因此非常適用于計(jì)算機(jī)輔助機(jī)械功能原理設(shè)計(jì)系統(tǒng)。本文提出的機(jī)器聯(lián)想方法，已成功應(yīng)用于中南林學(xué)院青年教師科研基金項(xiàng)目計(jì)算機(jī)輔助機(jī)械功能原理設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究中，證明是可行的。

軸承非正常發(fā)熱及保持架損壞的原因有以下幾種： 　　（l）軸承座孔的同軸度、座孔壁的剛度、擰緊螺栓時(shí)的力度及順序都有可能引起軸承座孔和軸承變形，導(dǎo)致不正常發(fā)熱、振動(dòng)，使保持架受到無規(guī)則的振動(dòng)沖擊、擠壓，不均勻磨損，嚴(yán)重時(shí)斷裂。例如第四室風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處的21322K軸承，2001年5月檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，軸承的徑向游隙不在正上方而在與水平約成450的右上方，最小徑隙0.O8mm，最大0。13mm，說明軸承內(nèi)圈被內(nèi)錐套脹成橢圓形，軸承座孔也失圓，在風(fēng)冷的情況下測(cè)得座上蓋表面38℃（以紅外線掃描測(cè)溫儀檢測(cè)，下同），可見初期溫度更高。 　　（2）由于膠帶輪相互錯(cuò)位，使軸承受到附加軸向力作用，而裝在光軸上的調(diào)心球軸承不宜承受軸向力，結(jié)果引起軸承不正常溫升，保持架也加速磨損。 　?。?）在裝配調(diào)整內(nèi)錐套時(shí)，上海真空泵軸承座表溫由換膠帶前的30℃上升到43℃，一周后又降到40℃以下。 　?。?）軸承溫度偏高的原因除與裝配質(zhì)量有關(guān)外，油液（脂）的清潔度、品質(zhì)、品種及粘度也有直接關(guān)系，尤其是高轉(zhuǎn)速軸承對(duì)油的粘度更敏感。例如，一室風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，風(fēng)量不大，風(fēng)壓較高，轉(zhuǎn)矩較小，按理高速輕載的設(shè)備及軸承宜用稀油，因轉(zhuǎn)速高易形成承載油膜，減少滾動(dòng)體摩擦阻力，并利于清洗與散熱，但l號(hào)風(fēng)機(jī)軸承箱從開始投產(chǎn)就一直使用N320中負(fù)荷工藝齒輪油，問題提出后改為N22O，但粘度仍大，若能改為HJ20一HJ3012&g;效果會(huì)更好些，溫度也會(huì)從長(zhǎng)期60℃左右降下來。 　?。?）由于軸承座無排油孔，多余的油只能從軸頸擠出，加油間隔期短，盡管每次注入不多，但油腔還是很快填滿，使軸承工作溫度突然升高25-35℃，這就是正常運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度突然升高的原因。這種情況持續(xù)幾天后隨油脂的擠出而改善。長(zhǎng)此反復(fù)，既浪費(fèi)又影響軸承壽命，并且也增加了對(duì)故障判斷的難度。因軸承溫升后，滾動(dòng)接觸應(yīng)力增大，油脂的粘度與吸附性下降，磨損增加；此外，由于軸承套圈的溫度高于錐套等相鄰零件，熱膨脹使本來不太緊的配合可能出現(xiàn)松動(dòng)，油多引起的溫升與套松動(dòng)引起的溫升開始時(shí)是很難區(qū)分的，有時(shí)熱脹的影響使二者同時(shí)存在?？傊啻畏磸?fù)的結(jié)果，必將使孔、軸配合趨于松動(dòng)。經(jīng)常出現(xiàn)這種情況主要是潤(rùn)滑制度規(guī)定不適當(dāng)，同時(shí)，操作員加油時(shí)也有“寧多勿少&dquo;的想法。在封閉的油腔內(nèi)不必經(jīng)常加油，只要滾道內(nèi)有油，正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下不會(huì)造成缺油故障。另外，也可在軸承座適當(dāng)位置設(shè)放油孔，以便定期加油時(shí)“吐故納新&dquo;，以避免每次加油就溫升幾天的現(xiàn)象。 　?。?）膠帶張緊力太大也會(huì)使軸承溫度升高，振動(dòng)加劇，膠帶還易損壞。因軸承徑向載荷增大，使?jié)L動(dòng)體與滾道在接觸處產(chǎn)生彈性變形，增加摩擦熱與磨損，易引起點(diǎn)蝕。 　?。?）風(fēng)機(jī)出現(xiàn)異常振動(dòng)或軸彎曲常使軸承迅速升溫并易損壞。2軸承不正常失效與認(rèn)識(shí)上存在誤區(qū)有關(guān)長(zhǎng)期以來，軸承的工作溫度在幾乎所有的設(shè)備技術(shù)文件中都有相類似的規(guī)定。對(duì)軸承溫升的問題，一部分人存在認(rèn)識(shí)與理解上的誤區(qū)。筆者歷經(jīng)數(shù)廠都遇到過這種情況。在許多技術(shù)文件中不加區(qū)別、不分設(shè)備對(duì)象地規(guī)定了軸承工作溫升不超過30℃，最高不超過40℃，或工作溫度不超過65℃、75℃、80℃，以及最高不超過90℃等等。