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簡述轉子+軸承系統(tǒng)

信息來源:發(fā)布時間:2020-09-13閱讀:478

科學界越來越重視系統(tǒng)的動力特性分析及結構動力特性修改再設計方法在工程實際中的應用。以往轉子―系統(tǒng)的優(yōu)化再設計研究一個最大的缺憾是其優(yōu)化結果只能給出支承剛度系數(shù),而不能落實到系統(tǒng)的具體物理參數(shù),存在應用上的困難。這就勢必要求我們去建立一個以軸承物理參數(shù)為設計變量的動力特性優(yōu)化再設計方法,來達到工程上的實用性。在機械結構動力學中,基于系統(tǒng)固有頻率優(yōu)化的再設計方法是實現(xiàn)良好動力特性設計的一般途徑。頻率優(yōu)化的目標就是要通過優(yōu)化設計參數(shù)的取值以使系統(tǒng)的固有頻率以足夠的裕度避開工作轉速。并保證系統(tǒng)的動力穩(wěn)定性,避免產生負阻尼。再設計的實質是:調整一組有約束的可變設計參數(shù)使系統(tǒng)的動力特性滿足要求。對轉子―軸承系統(tǒng)而言,軸承參數(shù)是影響系統(tǒng)動力特性的主要因素。因此,選取軸承的長徑比、間隙比和預負荷為設計變量是合理可行性。博山潛水泵這樣既能達到動力優(yōu)化的目標又盡量減少了對原設計的改動,具有很好的實際應用性。

  轉子――軸承系統(tǒng)避開共振區(qū)的頻率優(yōu)化再設計方法系統(tǒng)動力修改再設計的基本思想可總結為:

  1.確定設計變量及其取值范圍,給定初始設計變量。

  2.根據(jù)初始特征解形成初始優(yōu)化目標函數(shù)。

  3.求一步可行方向上目標函數(shù)在設計變量約束范圍內的最優(yōu)解。當此最優(yōu)解達到再設計目標時,結束優(yōu)化輸出結果。

  結論以軸承物理參數(shù)為設計變量的轉子動力特性優(yōu)化再設計方法在工程中具有很強的實用性。利用它,可以實現(xiàn)對轉子結構進行最小的修改而滿足設計要求的目的。通過實例計算,證明該方法是可行有效的,它既可以在風機產品的設計過程中得以應用,也可以在已加工成型的產品動力特性優(yōu)化中得以應用。

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