流入進口的氣流不均勻是影響風機性能不佳的最常見的原因之一。風機進口處的彎管特別是90°的彎管不會使空氣均勻地進入,因而風機的葉輪處,便產生渦流和氣流分布不均。空氣有質量,流動的氣流會產生動量,如圖4-25和圖4-26所示的結構會阻止氣流在彎管內的方向變化。

表4-4列出了給定半徑與直徑比的圓形彎管系統(tǒng)附加阻力曲線。圖4-18的平均風機進口速度和列入系統(tǒng)附加阻力曲線的交點便是一個特定彎管的系統(tǒng)附加阻力系數(shù)。附加阻力系數(shù)應加在這個特定彎管已經確定的摩擦和動態(tài)損失上(圖4-25),只有當彎管位于風機進口時,這個損失才適用。
關于系統(tǒng)附加阻力曲線或產生不均勻進口氣流的其它進口90°彎管,可參考圖4-27~圖4-32及表45~表49。應注意,風機進口和彎管之間使用風筒導葉或長度適當?shù)娘L筒(3~8個風筒直徑長,根據(jù)速度而定)時,系統(tǒng)附加阻力系數(shù)是不大的。這些改進會有助于流入風機進口的氣流保持均勻,因而可以接近試驗室試驗裝置的氣流條件。對于特定氣流和進工況的特殊進氣箱,大多數(shù)風機制造廠可以提供其設計和系統(tǒng)附加阻力的資料。