壓力給油潤滑裝置是使油強制噴出的一種裝置。潤滑油的公稱油壓為0.07MPa。這種潤滑裝置的典型圖例之一示于圖9-14。

      從圖9-14可以看出,潤滑油是從油箱16經過過濾器15、止回閥12被吸入油泵內,然后由齒輪油泵11或手動油泵14將油壓入壓油管中,經冷卻器2和節(jié)流圈4流入支承軸承和推力軸承中。壓油管中的油壓過大時,部分油從安全閥流出經回油管流入油箱16中,以降低油壓。
      在兩軸承中完成潤滑作用的潤滑油被擠出后,自動地沿回油管流入油箱內。在回油管中裝有檢視接頭6,以便檢視回油流動情況。在油箱底部裝有旋塞閥9,以便在定期更換潤滑油時放出潤滑油或其它雜質。

       油泵是壓力給油潤滑裝中的主要機件。油泵的齒輪又是較易損壞的機件,壞了就需要更換,但兩齒輪的牙齒間的側隙稍大并不影響使用。液壓泵齒輪牙齒間的側隙在較一般傳動齒輪的規(guī)定側隙大2~3倍的情況下仍然可以有效地工作。
      油箱如發(fā)現(xiàn)油時應進行焊補或堵塞。油過濾網(wǎng)或過濾器堵塞時應進行清洗。清洗時每次只許取出其中的一層或一個,讓另一層或另一個繼續(xù)擔負過濾工作,清掃完畢并裝上后,再清洗另一層或另一個。油冷卻器污塞時應進行清洗。清洗銅管內壁水垢時,可先用鐵絲扎布條來回串，通然后將質量分數(shù)為25%~30%的鹽酸溶液灌入管內泡過12~24h(切忌用明火接近管口),待水垢溶解后,再用蘇打溶液清洗,之后用高壓水流沖洗并擦干。清洗銅管外壁油垢時,不許用酸和堿等,可用熱水清洗或用溫度不高的高速蒸汽進行清掃。如果有氯化乙烷(2CIH2)時,用它來進行清洗,效果更好。每次約需25~50kg。
      油冷卻器漏水或漏油時,經檢査如系法蘭表面有砂眼、裂紋及破損等缺陷而泄漏時,應進行補焊或更換;如系銅管破裂,可進行焊補或更換;如系銅管端部漏水,可用漲管器修理;如用漲管器修理無效,可將管端部與法蘭盤焊住。