軸流風(fēng)機減速箱內(nèi)的油位通過減速箱底部的油管外接顯示在風(fēng)筒外液位計上。SL98風(fēng)機油管材質(zhì)采用了鍍鋅碳鋼管件，在距離減速箱600mm處的油管底部發(fā)現(xiàn)了直徑約5mm的腐蝕孔，泄漏的潤滑油落在風(fēng)機下方的冷卻塔收水層上，由于孔徑小，單位時間內(nèi)泄漏油量不多，加上風(fēng)筒內(nèi)大量的水汽沖刷，所以泄漏點下方收水器表面未出現(xiàn)油層堆積現(xiàn)象。

　　系統(tǒng)采用硼化溴溶液作為日常殺生劑使用，由于投加了殺生劑和風(fēng)機拔風(fēng)的作用，使得冷卻塔風(fēng)筒水汽中常含有溴離子。未采取防腐措施的碳鋼在鹵素離子的作用下極易產(chǎn)生孔蝕現(xiàn)象，且孔蝕產(chǎn)生的孔大多數(shù)情況下都比較小，通常被腐蝕產(chǎn)物或沉積物覆蓋，所以要發(fā)現(xiàn)蝕孔很困難。

　　夾帶溴離子的水汽在風(fēng)機拔風(fēng)作用下上升，附著在SL98風(fēng)機基座外油管底部，使其表面產(chǎn)生孔蝕，由于腐蝕物的覆蓋，在風(fēng)機常規(guī)檢查中沒有引起重視，最終導(dǎo)致了穿孔現(xiàn)象的發(fā)生。